STOER Bikes Urban X - Navy Blau

STOER Bikes Urban X Navy Blau kaufen: Fatbike mit Gates-Riemenantrieb und 80 km Reichweite

Das STOER Bikes Urban X in Navy Blau ist ein E-Fatbike für den Alltag, das kräftig aussieht und trotzdem zurückhaltend bleibt. Das tiefe Blau passt zum täglichen Weg zur Arbeit und drängt sich nicht auf. Du sitzt aufrecht, die Unterstützung kommt beim Treten von selbst, und statt einer Kette läuft ein Zahnriemen. Ein leichtes Rad ist es nicht: Mit rund 45 kg willst du es nicht regelmäßig eine Treppe hochtragen. Hier liest du, was das Urban X kann und für wen es gemacht ist.

Motor, Akku und Reichweite

Im Urban X arbeitet ein 250-W-Motor, der bis 25 km/h mithilft. Der Akku hat 48 V und 15 Ah, zusammen 720 Wh. Angegeben sind 80 km bei mittlerer Unterstützung. Wie weit du wirklich kommst, hängt von deinem Gewicht, vom Wind, von der gewählten Stufe und davon ab, wie oft du anfährst. Rechne also mit einer Spanne statt mit einer festen Zahl. Das Laden von leer auf voll dauert laut Angaben 4 bis 6 Stunden.

Fatbike-Reifen, Rahmen und Maße

Das Urban X steht auf breiten Fatbike-Reifen, die auf Kopfsteinpflaster und Feldweg ruhiger laufen als schmale Reifen. Der Einstieg ist hoch, du hebst das Bein also über den Rahmen. Mit 74 cm Breite und 118 cm Höhe braucht das Rad im Schuppen mehr Platz als ein normales Stadtrad. Die genaue Reifengröße findest du in den Angaben auf dieser Produktseite. Aufrecht sitzt du bequem, sportlich gebeugt fährst du hier nicht.

Bremsen und Federung

Verzögert wird über hydraulische Scheibenbremsen. Die greifen mit wenig Handkraft und bleiben auch bei Nässe berechenbar, was bei einem Rad mit 45 kg Eigengewicht kein Luxus ist. Gefedert wird vorn, hinten nicht. Grobe Schlaglöcher spürst du also noch im Sattel, kleine Stöße bügelt die Gabel weg. Wer viel über schlechte Wege fährt, hält den Reifendruck besser etwas niedriger. Die Beläge gehören bei einem schweren Rad regelmäßig kontrolliert.

Schaltung, Antrieb und Ausstattung

Statt einer Kette läuft ein Gates-CDX-Riemen. Der braucht kein Öl, läuft leise und hält in der Praxis länger als eine Kette. Deine Hosenbeine bleiben sauber, weil nichts fettet. Dazu schaltet das Urban X automatisch: Du trittst, das Rad wählt den Gang. Für den täglichen Weg fallen damit viele kleine Handgriffe weg. Licht ist vorn und hinten verbaut. Wer gern selbst schaltet und das Gefühl dafür mag, wird die Automatik allerdings als Bevormundung empfinden.

Ist das Urban X in Deutschland straßenzugelassen?

Ja. Mit 250 W, Unterstützung bis 25 km/h und ohne Gasgriff bleibt das Urban X in der Pedelec-Klasse und gilt in Deutschland rechtlich als Fahrrad. Du brauchst keinen Führerschein, kein Versicherungskennzeichen und keinen Helm. Ein gesetzliches Mindestalter gibt es nicht, ADAC und Polizei empfehlen 14 Jahre. Für den öffentlichen Straßenverkehr brauchst du eine StVZO-konforme Beleuchtung. Und lass den Motor nicht tunen: Sobald das Rad schneller unterstützt, ist es kein Fahrrad mehr.

Für wen passt das Urban X?

Das Urban X passt zu dir, wenn du wenig Lust auf Wartung hast und ein Rad willst, das einfach losfährt. Riemen und Automatik nehmen dir Arbeit ab, die aufrechte Haltung ist auf kurzen und mittleren Strecken angenehm. Weniger passt es, wenn du wenig Stellplatz hast, das Rad oft tragen musst oder gern selbst schaltest. Auch für sportliches Fahren ist es zu schwer. Für den täglichen Weg durch die Stadt ist es genau richtig.