Puch E-Saphir SUV D10 - Schwarz Glänzend

Puch E-Saphir SUV D10 kaufen: sportliches Trekking-Pedelec mit Shimano Deore 10-Gang und bis zu 130 km Reichweite

Das Puch E-Saphir SUV D10 ist das sportlichere Rad im Puch-Programm. Zehn Gänge über eine Shimano-Deore-Kettenschaltung, 28-Zoll-Laufräder, eine Federgabel und ein 600-Wh-Akku für längere Touren. Du sitzt aktiver als auf einem Komfortrad, aber längst nicht flach über dem Lenker. Für die kurze Runde zum Bäcker ist das Rad überqualifiziert, für Strecken jenseits der Stadtgrenze passt die Übersetzung. Hier stehen Daten, Fahrverhalten, Grenzen und die Rechtslage in Deutschland.

Motor, Akku und Reichweite

Der Motor leistet 250 W und schiebt an, solange du trittst. Der Akku hat 36 V und 16,7 Ah, also 600 Wh, sitzt im Rahmen und ist laut Angaben in etwa 5 Stunden voll. Genannt sind bis zu 130 km bei mittlerer Unterstützung. Wer sportlich fährt, viel schaltet und die hohe Stufe nutzt, landet klar darunter. Auf einer flachen Feierabendrunde in niedriger Stufe kommst du dagegen weit. Rechne mit einer Spanne statt mit einer festen Kilometerzahl.

28-Zoll-Räder und Rahmen

28-Zoll-Laufräder rollen gut und halten die Richtung, auch auf grobem Asphalt oder festem Waldboden. Die Rahmenhöhe beträgt 49 cm, der Einstieg ist tief, das erleichtert Auf- und Absteigen trotz sportlicherer Ausrichtung. Ausgelegt ist das Rad für eine Person und ein zulässiges Gesamtgewicht von 150 kg. Mit 29 kg Eigengewicht gehört das E-Saphir SUV nicht zu den leichten Trekkingrädern, auf der Straße macht sich das Gewicht aber ruhig und stabil bemerkbar.

Bremsen und Federung

Hydraulische Scheibenbremsen bringen dich kontrolliert zum Stehen, auch bei höherem Tempo und Nässe. Bei einem Rad, das zum Durchfahren einlädt, ist das ein sinnvoller Punkt auf der Ausstattungsliste. Gefedert ist nur die Front: Eine Federgabel nimmt Schläge von Kanten und Wurzeln auf. Hinten gibt es keine Federung, Stöße kommen also direkt im Sattel an. Auf Schotter hilft weniger Luftdruck, für echtes Gelände ist dieses Fahrwerk aber nicht ausgelegt.

Schaltung, Display und Ausstattung

Das D10 steht für zehn Gänge mit einer Shimano-Deore-Kettenschaltung. Sie bietet mehr Bandbreite als eine Nabe mit wenigen Stufen und hält deine Trittfrequenz auch bei wechselndem Tempo angenehm. Eine Kettenschaltung muss dafür regelmäßig gereinigt und geölt werden. LED-Licht ist vorn und hinten montiert. Auf den Rahmen gibt es 2 Jahre Garantie, auf drehende Teile und den Akku 1 Jahr. Welches Display verbaut ist, steht in den Angaben auf dieser Produktseite.

Ist das Puch E-Saphir SUV D10 in Deutschland straßenzugelassen?

Mit 250 W, Unterstützung bis 25 km/h und ohne Gasgriff erfüllt das E-Saphir SUV D10 die Pedelec-Definition. In Deutschland gilt es damit rechtlich als Fahrrad: kein Führerschein, kein Versicherungskennzeichen, keine Helmpflicht. Ein gesetzliches Mindestalter besteht nicht, ADAC und Polizei empfehlen jedoch 14 Jahre. Wer auf öffentlichen Straßen unterwegs ist, braucht eine StVZO-konforme Beleuchtung. Vom Tuning raten wir ab: Das Rad fällt dadurch aus der Fahrradkategorie, und die Garantie erlischt ebenfalls.

Für wen ist das Puch E-Saphir SUV D10 geeignet?

Geeignet: für alle, die längere Touren fahren, zügig unterwegs sind und am Berg eine feine Abstufung wünschen. Nicht geeignet: für alle, die nur zwei Straßen weiter zum Supermarkt fahren – dafür ist die Kettenschaltung mit ihrem zusätzlichen Pflegeaufwand unnötig. Auch das ungefederte Heck macht lange Kopfsteinpflasterstrecken anstrengend. Den Rahmen gibt es in 49 cm. Sehr große Fahrer sollten die Maße vorher genau prüfen, und 29 kg sind beim Tragen in den Keller deutlich zu spüren.